Maquette Stadskantoor

Deze maquette is te vinden in het informatiecentrum Stationsgebied.

Dak Beatrixgebouw

Rob is eind november op het dak van het Beatrixgebouw geklommen en zag toen dit.

Impressies DO Catharijneknoop

niv. 0


niv. 1


niv. 2


niv. 3













[bron: Corio / Altoon + Porter]

Roemloos

Het heeft niet zoveel met het Stationsgebied te maken, maar aan de andere kant heeft het verkeer rondom Utrecht er ook heel veel mee te maken. Daarom eventjes een uitstapje naar de sloop van de kenmerkende boogbruggen van Hooggelegen. Jawel, zo ongecompliceerd mooi maakt Rijkswaterstaat een brug tegenwoordig niet meer. Of het is een dodelijk saaie ligger, of een architect wordt ingevlogen om zijn erectie in staal en beton te vereeuwigen. Anyway, ze zijn weg.











[Met dank aan Tom en Projectbureau A2 Hooggelegen]

Taxiplatform en tram

Deze foto's van het tramtracé naast het station en het taxiplatform zijn deze zomer genomen op een rustige zondagochtend. Binnenkort wordt de eindhalte opgebroken om plaats te maken voor kiss & ride en taxiplaatsen. Begin volgend jaar wordt de afrit van het plateau verwijderd. Het plateau wordt een opslagterrein voor winkels en bouw. Er komt een speciale goederenlift. Exacte planning nog niet bekend.

Werk oost en west

Impressies west: voor en na

Op cu2030 vind je van de HKB-impressies ook de huidige situaties in foto's vastgelegd. We hebben ze overgenomen en van wat uitgebreider commentaar voorzien. (Bron beelden: HKB en POS)

Totale gebied in de toekomst.


Kiss en ride nu: vooral bekend door de lange-afstandsbussen.


Kiss en ride straks, gezien vanaf de plek waar de tram zal lopen.


Hier is de verlengde Graadt van Roggenweg gepland: nu nog de weinig gebruikte parkeergarage Jaarbeursplein, door de gemeente van Corio gekocht.


Verlengde Graadt van Roggenweg met tram en bestemmingsverkeer.


Stationsentree west: nu nog de 'officiële' ingang van zowel Hoog Catharijne als NS station.


Entree west: toegang van een fietsenstalling en trappen naar NS-, bus- en tramstation, maar ook naar Stadskantoor. Het Beatrixgebouw en het nieuwe kantoor links zijn losgekoppeld en bereikbaar via het verhoogde stationsplein-west.


Zelfde plek, maar nu gezien vanaf de ingang van het Beatrixgebouw.


Entree stationspassage west, waar recentelijk een AH to go is gevestigd.


Dezelfde plek is in de toekomst het verhoogde plein west, tussen Stadskantoor en OV-terminal, met het overbouwde Stadskantoor boven je hoofd.


Huidige Croeselaan in noordelijke richting.


Croeselaan met de vernieuwde centrum-natuursteenbestrating die doorloopt tot aan het nieuwe hoofdkantoor van Rabobank.


Zicht op Jaarbeursplein vanaf het parkeerterrein waar het Amrath-hotel is geprojecteerd, net naast het gebouw van Postkantoren BV.


Dezelfde plek, nu zonder de rijbanen van de Croeselaan. De ruimte van de straat wordt bij het plein gevoegd.


De Jaarbeurshallen links zullen op termijn overgaan naar de gemeente en worden gesloopt. De Jaarbeurs trekt zich op een kleiner gebied terug.


Zelfde plek op het Jaarbeursgebied. De getekende impressie is nogal arbitrair. Wat wel duidelijk is, is dat er een levendig voetgangersgebied wordt beoogd tot aan het Merwedekanaal.